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Die Delhi Metro tritt dem globalen Elite-Club bei, indem sie fahrerlose Züge einführt

Das DMRC wird in diesem Jahr einen weiteren großen Korridor der 57 km langen Pink Line (Majlis Park Shiv Vihar) mit Zügen ohne Fahrer eröffnen. Bild: IE

Nach der Überwindung vieler Hürden, die durch den neuartigen Ausbruch des Coronavirus verursacht wurden, ist die Delhi Metro mit der Einführung von Zügen, die keine Fahrer benötigen, in das neue Jahr 2021 eingetreten. Ja, das am häufigsten genutzte öffentliche Verkehrsmittel der Stadt ist fahrerlos geworden. Die Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) war am 28. Dezember einer der größten technologischen Errungenschaften des Landes und fuhr ihren ersten fahrerlosen Zug auf der 37 km langen Magenta-Linie, wie ein Bericht der Nachrichtenagentur PTI feststellte. Da diese Züge der neuen Generation eingeführt wurden, kann die U-Bahn von Delhi auch Teil der Liga sein, die über fahrerlose Zugnetze verfügt, heißt es in dem Bericht unter Berufung auf DMRC-Beamte. Fahrerlose Züge auf der ganzen Welt tragen zu den sieben Prozent der weltweiten U-Bahn-Netze bei.

Das DMRC wird in diesem Jahr einen weiteren großen Korridor der 57 km langen Pink Line (Majlis Park Shiv Vihar) mit Zügen ohne Fahrer eröffnen.

Der Schritt in diesen technologischen Fortschritt ist für DMRC sicherlich großartig, aber das letzte Jahr war definitiv das bisher herausforderndste. Monatelang blieben die Züge stehen, als die COVID-19-Pandemie in der Landeshauptstadt Chaos anrichtete. Am 22. März wurde die U-Bahn von Delhi ausgesetzt, um die Übertragung von Coronaviren einzudämmen, und 169 Tage lang wurden die Dienste nicht wieder aufgenommen. Erst nach den vom Innenministerium im September 2020 herausgegebenen Richtlinien wurden die U-Bahn-Dienste in Delhi schrittweise wieder aufgenommen, wobei eine Reihe von Maßnahmen den geringsten physischen Kontakt für die Fahrer sicherstellten.

Die U-Bahn-Stationen waren mit einem automatischen Spender für thermisches Screening und Desinfektion ausgestattet. Abgesehen davon wurde das Liftrufsystem an mehreren Stationen von einem Fußpedal angetrieben, heißt es in dem Bericht. In der Zwischenzeit beriet die Regierung die Menschen und brachte ein Banner in den Räumlichkeiten der U-Bahn an, in dem sie aufgefordert wurden, die U-Bahn nur so lange zu nehmen, bis dies unbedingt erforderlich war, und die Züge zu meiden, wenn sie sich unwohl fühlten. Es besteht kein Zweifel, dass die Verwaltung der U-Bahn zu einer Zeit, als Delhi die höchste Wachstumsrate für die Übertragung von Coronaviren meldete, einfach war. Die U-Bahnen liefen immer noch so, dass alle Vorsichtsmaßnahmen getroffen wurden. Obwohl Masken für Personen an Bahnhöfen und in Zügen weiterhin obligatorisch sind.

Die Wiederaufnahme der Dienstleistungen wurde als notwendiges Mittel angesehen, um nicht nur Einnahmen für die Organisation zu generieren, sondern auch als Beitrag zur wirtschaftlichen Wiederbelebung. In Bussen waren Bekanntmachungen angebracht worden, um den Abstand zwischen den Menschen aufrechtzuerhalten, und es wurde versucht, mit Token langsam aus dem Verkehr zu ziehen. Geldtransaktionen fanden mit Kredit-, Debit- und Smartcards sowie anderen mobilen Apps und Onlinediensten statt.

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