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RRTS-Projekt Delhi-Meerut: Einheimische Ballastgleise für Hochgeschwindigkeitszüge; Einzelheiten

RRTS, Delhi Meerut RRTSDer erste RRTS-Korridor Indiens wird zwischen der Landeshauptstadt und Meerut über Ghaziabad, Duhai und Modi Nagar eingerichtet.

Für den ersten RRTS-Korridor des Landes – Rapid Transit System – Delhi-Meerut – wird die National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) einheimische Ballastgleise verwenden, eine Technologie, die Hochgeschwindigkeitszüge unterstützt. Ein NCRTC-Beamter wurde in einem PTI-Bericht zitiert, dass diese Gleise für Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Geschwindigkeit von 180 km / h geeignet sind und einen geringen Wartungsaufwand erfordern. Der Beamte behauptete weiter, dass es eine solche Technologie in Indien bisher nicht gab. Zunächst werden die Gleisplatten auf dem 17 km langen Prioritätsabschnitt von Sahibabad-Duhai auf dem RRTS-Korridor Delhi-Ghaziabad-Meerut verwendet. Dieser RRTS-Abschnitt wird voraussichtlich bis zum Jahr 2023 in Betrieb sein, während der gesamte 82 km lange Korridor Delhi-Meerut bis 2025 fertiggestellt sein wird.

Der erste RRTS-Korridor Indiens wird zwischen der Landeshauptstadt und Meerut über Ghaziabad, Duhai und Modi Nagar eingerichtet. Sobald das RRTS betriebsbereit ist, wird die Reisezeit von Delhi nach Meerut von derzeit 3-4 Stunden auf der Straße auf weniger als eine Stunde reduziert. Laut NCRTC hat die Entwicklung der Gleisplattenfabrik für den RRTS-Korridor Delhi-Meerut vor kurzem auf dem Gießhof Shatabdi Nagar begonnen und soll innerhalb von 180 Tagen abgeschlossen sein. Um das Ziel der Operationalisierung des 17 km langen Abschnitts zu erreichen, der vier Stationen umfassen wird – Ghaziabad, Sahibabad, Guldhar und Duhai -, wird das Werk mit der Produktion von Gleisplatten beginnen.

Eines der Hauptmerkmale des RRTS-Korridors ist die multimodale Integration. Die RRTS-Stationen werden nahtlos in Flughäfen, Bahnhöfe, U-Bahn-Stationen sowie zwischenstaatliche Busterminals integriert, was den Passagieren ein problemloses Reiseerlebnis bietet. Laut NCRTC hat im Prioritätsabschnitt die Bildung des Viadukts an Dynamik gewonnen und auch mit dem zivilen Bau des Duhai-Depots begonnen. In jedem RRTS-Zug ist ein Bus für Pendlerinnen reserviert.

Um den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen im Auge zu behalten, werden alle RRTS-Stationen zur Sicherheit der Fahrgäste mit Plattformgittertüren ausgestattet. Die RRTS-Zugtüren werden in Plattformgittertüren integriert. Vor kurzem hat NCRTC, die ausführende Agentur von RRTS, mit Bharat Electrical Limited ein MoU für die Entwicklung von Plattform-Bildschirmtüren unterzeichnet. Die vollklimatisierten aerodynamischen RRTS-Züge verfügen über einen strahlenden Edelstahl-Außenkörper und sind leicht.

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