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Stahlpreiserhöhung: Gadkari raucht, schreibt an PM Modi

In einem kürzlich veröffentlichten Bericht sagte ICICI Securities, dass die durchschnittliche operative Marge der Zementindustrie im Geschäftsjahr 20 um 25% gegenüber dem Vorjahr gestiegen ist und im ersten Halbjahr des laufenden Geschäftsjahres um 20% gegenüber dem Vorjahr auf über 1.250 Rs / Tonne gestiegen ist.In einem kürzlich veröffentlichten Bericht sagte ICICI Securities, dass die durchschnittliche operative Marge der Zementindustrie im Geschäftsjahr 20 um 25% gegenüber dem Vorjahr gestiegen ist und im ersten Halbjahr des laufenden Geschäftsjahres um 20% gegenüber dem Vorjahr auf über 1.250 Rs / Tonne gestiegen ist.

Der Minister für Kleinst-, Klein- und Mittelunternehmen (KKMU) und Autobahnen Nitin Gadkari ist besorgt über die steilen Preiserhöhungen für Stahl und Zement, die beide für den Bau bestimmt sind, und hat einen Brief an Premierminister Narendra Modi geschrieben, in dem er um seine Intervention zur Verhaftung ersucht die Tendenz.

„Stahlunternehmen haben die Raten in den letzten sechs Monaten um 55% erhöht. Ich habe an den Premierminister geschrieben und vorgeschlagen, das Thema auf höchster Ebene zu erörtern. Es muss eine Entscheidung getroffen werden. Dies (die Preiserhöhung) ist nicht gut. (Es muss bekannt sein), ob die Wanderung den gestiegenen Kosten für Arbeit, Strom und Rohstoffe angemessen ist. Die Produktivität zu senken und die Rate zu erhöhen, ist keine gute Strategie “, sagte Gadkari bei einer Veranstaltung in Assocham.

Der Minister nahm auch einen Halse in der Zementindustrie und sagte, dass dies (unerbittliche Preiserhöhungen) auch für den Zementsektor gilt.

„In einer Zeit, in der wir versuchen, so viel Infrastruktur zu schaffen, würde ein solcher politischer Ansatz von ihrer Seite (Zement- und Stahlunternehmen) auf lange Sicht nichts für sie bedeuten. Das ist auch nicht gut für das Land. Wir müssen eine langfristige Politik für den Stahl- und Zementsektor entwickeln “, sagte Gadkari.

Der Minister sagte, wenn die Preise der Stahl- und Zementunternehmen an ihrer derzeitigen Politik der Preiserhöhung festhalten, würden Infrastrukturprojekte wirtschaftlich unrentabel und könnten die Regierung dazu zwingen, ihre Politik (Beschaffung / Nutzung) zu ändern.

Noch vor ein paar Tagen beschuldigte Gadkari Zementeinheiten, Kartelle gebildet zu haben, um die Preise für Baumaterial zu erhöhen, auch wenn die Bauindustrie nach der Pandemie und der Sperrung Schwierigkeiten hat, sich zu erholen.

„Ich habe beschlossen, alle Straßen konkret zu machen. Ich wollte die Zementindustrie ermutigen. Aber sie nutzen die Situation nur (unfair) aus und machen Kartelle. Also erlaube ich jetzt Bitumen (für den Straßenbau) “, hatte Gadkari bei einer Ficci-Veranstaltung gesagt.

In einem kürzlich veröffentlichten Bericht sagte ICICI Securities, dass die durchschnittliche operative Marge der Zementindustrie im Geschäftsjahr 20 um 25% gegenüber dem Vorjahr gestiegen ist und im ersten Halbjahr des laufenden Geschäftsjahres um 20% gegenüber dem Vorjahr auf über 1.250 Rs / Tonne gestiegen ist.

Die Stahlpreise liegen ebenfalls auf einem 12-Jahres-Hoch. Aufgrund der höheren Nachfrage bei gedämpfter Produktion und begrenzten Importen haben die einheimischen Stahlhersteller die Preise im laufenden Monat in ebenso vielen Wochen dreimal angehoben und die Benchmark-Preise für warmgewalzte Coils auf dem Großhandelsmarkt (ex-Mumbai) auf 52.000 Rs pro Tonne erhöht nur 36.500 pro Tonne im Juli, eine Steigerung um 43%.

Unabhängig davon sagte der Minister, dass die Regierung die Mauterhebung auf GPS-Basis (Global Positioning System) abgeschlossen habe, um einen nahtlosen Transport von Fahrzeugen im ganzen Land zu gewährleisten. Er sagte, dies werde sicherstellen, dass Indien in den nächsten zwei Jahren “gebührenfrei” werde. Er äußerte die Hoffnung, dass die Mauterhebungen bis März 2021 34.000 Rupien erreichen könnten, und dass die Verwendung der GPS-fähigen Technologie für die Mauterhebung in den nächsten fünf Jahren 1,34.000 Rupien erreichen würde.

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